Muitos termos neste post estão em inglês devido à maioria das fontes
de informação estar neste idioma. Eliminar os pontos de atrito é um desafio
para melhorar a estabilidade da afinação. Após a execução de um bend ou alavancada a corda pode travar
em alguma parte onde haja contato e não voltar à afinação original. Normalmente
esses pontos situam se:
a)
nas tarraxas (tuners);
b)
no abaixador de cordas (string-tees);
c)
na pestana (nut);
d)
nos carrinhos da ponte (saddles);
e)
na parte interna do bloco da ponte (brigde block)
Par eliminar esses pontos de atrito pode ser necessário fazer pequenas
ou grandes modificações em sua guitarra.
Quando as cordas são passadas no furo do poste da tarraxa aí está um
provável ponto de atrito, pois a variação tensão (ex.: ao fazer um Bend) faz
com que as cordas movam-se milimetricamente. Uma excelente saída é colocar um
jogo de tarraxas com trava (chamados de Locking Tuners). As travas atuam fixando
a corda dentro do furo através do qual são passadas por meio de sistemas de
rosca e/ou pressão por aparafusamento.
Entre os jogos de tarraxas com trava mais comuns e confiáveis
existentes no mercado estão: o Schaller (usado pela Fender), as Sperzel, as
Planet Waves (que tenho na minha Fender México) e as Gotoh Magnum Lock. Além
destas, ainda há marcas consideradas boas por seus usuários, como a Grover e
Wilkinson. Antes de comprar um jogo de tarraxas com trava considere os
seguintes fatores:
- Tipo de headstock:
a)
6 Em linha (6 in-line): para headstocks tipo
stratocaster ou similares;
b)
3 + 3: o nome já diz tudo. Para headstocks tipo Les
Paul ou similares;
c)
Outros modelos: de acordo com o tipo de headstock
(guitarras de 7 cordas), 4+2, etc...
- Convencionais ou as estagiadas (staggered tuners): Staggered significa “estagiada”. O
que isso significa? Significa que as tarraxas vão diminuindo a altura da
primeira para a última da fileira, criando uma angulação naturalmente
correta para as cordas em headstocks do tipo strato sem a necessidade de
usar abaixadores de cordas.
- O
diâmetro dos furos: cada modelo de tarraxa possui um tamanho de
diâmetro do post que deve se encaixar no furo (peg holes), sem deixar folgas ou precisar de forçar. Cada
fabricante informa esta especificação. O que você precisa fazer é checar
as informações do produto para descobrir se servirá. Em alguns casos,
mesmo que as tarraxas tenham diâmetro menor que o do furo, existem buchas
que servem como adaptadores para se adequarem a esta situação.
- O ratio: alguns
modelos de tarraxa oferecem uma maior precisão de afinação. Tarraxas com ratio de 18:1 oferecem maior
precisão. Mas mesmo tarraxas com proporção de 15:1 oferecem uma afinação
muito boa. Esse é um critério também importante, mas menos crucial na
escolha.
Abaixadores
de cordas
Também conhecidos como String-guides,
ou string-trees, são utilizados
principalmente em guitarras dos modelos Stratocaster e Telecaster; Para quem
não faz idéia do que seja, é aquela peça minúscula que serve para abaixar as
cordas E e B e às vezes também a G e D em headstock
de Stratocasters e Telecasters.
Algumas Stratocasters tem essa peça na forma de abas dobradas onde as
cordas passam por baixo. Em alguns baixos e guitarras (especialmente nas Telecasters)
o string-tree é uma peça que parece
um botão de calça jeans, que fica instalado entre as duas cordas que se deseja
abaixar. Neste caso o atrito é menor do que do primeiro modelo de abas
dobradas.
Há um terceiro modelo que considero bem mais eficiente e que equipa as
Fender American Deluxe Stratocaster, onde as cordas passam sob um roller. Pra quem não sabe o roller é, como o próprio nome diz, um
rolamento que permite um melhor deslizamento das cordas. Esse modelo de abaixador
de cordas reduz bastante o atrito entre as tarraxas e o nut, na região do headstock.
Atrito na
pestana
Para diminuir o atrito na pestana existem as seguintes opções:
a)
instalar um roller
nut: é uma pestana em que as cordas passam por cima de mini-rolamentos em
forma de esferas, eliminando o atrito.
b)
Instalar um nut
de latão: dizem que o nut de latão
deixa as cordas deslizarem melhor, e causa menos transtornos para instalar do
que o roller nut; Yngwie Malmsteen
utiliza esse tipo de pestana na sua signature;
c)
Aplicar grafite em pó no nut convencional: dizem que melhora o deslizamento das cordas, mas
requer manutenção constante. É um trabalho adicional, mas simples e eficaz;
d)
Instalar um nut
da Graphtec de TUSQ. TUSQ é uma mistura de componentes, que segundo o
fabricante oferece menor atrito do que as outras opções e até mesmo melhora o sustain e a ressonância.
e)
Se os sulcos onde as cordas repousam no nut estiverem desgastados, com rebarbas,
ou formando ângulos muito fechados em direção às tarraxas, aí pode estar o
motivo do atrito. Pode-se fazer um trabalho de recuperação ou até substituição
do nut por outro em que os sulcos
estejam bem alinhados.
Carrinhos
(saddles) e bloco da ponte
Entre as melhores opções existem:
a)
Pontes que tem os carrinhos com roller e bloco adaptado: um modelo legal
de ponte é o GOTOH EV-510T-SS. Esse modelo conta ainda com dois pivôs e com o
bloco construído especificamente para diminuir o atrito com a argola metálica
das cordas que fica internamente no bloco. A página dessa ponte no site oficial
da GOTOH é: http://www.g-gotoh.com/international/?btp_product=ev510t-ss
b)
Aplicar grafite em pó nos carrinhos;
c)
Substituir os carrinhos da sua ponte tremolo vintage (convencional das Fender
strato) por saddles individuais com roller ou por saddles de grafite. A vantagem encontra-se em não ser necessário
substituir a ponte inteira.
As molas das pontes tremolo
Outro
ponto causador de problemas de afinação encontra-se na cavidade traseira das
Stratos. Lá se situam as molas, que servem para puxar a ponte de volta para seu
ponto de repouso original após uma alavancada.
Até
5 molas podem ser utilizadas no sistema. O mais comum é serem utilizadas 3
molas. Quanto mais forem utilizadas mais duro e tenso fica o sistema da ponte
e, em tese, mais estável a afinação. Quanto menos molas estiverem acopladas no
sistema, mais macia a ação do tremolo e ao mesmo tempo mais suscetível a
problemas de afinação, pois as molas podem não conseguir exercer força
suficiente para fazer a ponte retornar ao seu ponto de inércia – chamado de
ponto zero.
Como
esse não é um problema propriamente de atrito, mas sim da tensão no sistema de
tremolo, não vamos abordá-lo mais a fundo neste artigo. Apenas, cabe citar o
sistema de estabilizador de tremolo (hipshot
tremsetter), que serve para controlar este problema.
